0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена датчика коленвала nissan x-trail своими руками: инструкции с фото

Как поменять датчик коленвала на Ниссан Икс-трейл Т30 своими руками?

Многим автолюбителям возможно даже и ничего не известно о существование датчика положения коленвала (ДПКВ). Но тем не менее, на эту маленькую деталь возлагаются большие обязанности. Как производится замена датчика коленвала Ниссан Икс-Трейл Т30 и симптомы сбоя во время его работы должен знать любой водитель. Это необходимо хотя бы потому, что замена и диагностика этого узла достаточно простой процесс и по силам даже неопытному автовладельцу. А значит, отпадает необходимость в обращении на СТО и в лишней трате денег.

Датчик положения коленвала Ниссан Х-Трейл 30 необходим не только для синхронизации впрыска горючего, но и для координации работы форсунок. Без ДПКВ невозможен впрыск горючего. Неполадки в работе этого небольшого устройства неизбежно приведут к проблемам в функционировании силового агрегата.

В каких случаях необходима замена?

Замена датчика положения коленвала Трейл 30 может понадобиться в следующих случаях:

  • на холостом ходу обороты силового агрегата нестабильны;
  • спонтанное увеличение или уменьшение оборотов;
  • двигатель глохнет без каких-либо причин;
  • мотор не заводится;
  • падение мощности силовой установки;
  • детонация при увеличении нагрузки;
  • компьютер показывает ошибку 0335;
  • исчезает шкала тахометра;
  • пропуски в образовании искры.

Инструкция по замене

Как мы уже говорили сам процесс замены датчика коленвала Трейл 30 достаточно прост и вам не понадобиться ни особых знаний, ни каких-либо специальных инструментов. Работы лучше проводить на смотровой яме, подъемнике или же эстакаде. Но если такой возможности нет, можно попытаться обойтись и без них.

Необходимые инструменты

  • ключ;
  • новый датчик.

Деталь в упаковке

Этапы

Вся работа состоит из двух простых процессов — снятие и установка. Если вы не нашли ни ямы, ни подъемника, то действуйте следующим образом:

  1. Первым делом нужно обесточить систему отсоединив провод от минусовой клеммы аккумулятора.
  2. Далее отсоединяем разъем от датчика положения коленвала.

Расположение ДПКВ

  • С помощью ключа выкручиваем болт, которым закреплен ДПКВ.
  • Снимаем старый.
  • Место, на котором он был установлен, нужно очистить от грязи и как следует протереть чистой ветошью.
  • Проведите осмотр уплотнительного кольца, вполне возможно, на нем есть повреждения.
  • Внимательно осмотрите сам ДПКВ не должно быть никаких механических повреждений и каких-либо частичек металла. Если такие обнаружены не задумываясь, ставим новый, если нет, то можно продиагностировать его работу на специальном оборудовании на СТО.
  • Новый датчик положения коленвала ставится в обратном порядке сборки.

    Деталь извлеченная из упаковки

  • Ставим его на место.
  • Прикручиваем болтом.
  • Далее необходимо подключить разъем.
  • Последняя операция — это подключение провода аккумуляторной батареи.
  • Как видите, весь процесс прост до примитива и не займет у вас более двадцати минут, зато вы сможете сэкономить одну-две тысячи рублей.

    Видео «Меняем ДПКВ»

    В этом видео автомастер показывает где расположен датчик положения коленвала на Ниссан Икс-Трейл Т30 и рассказывает как его поменять.

    Форум → Nissan → X-Trail → Двигатель и питание

    Столкнулся с проблемой.

    Nissan X-trail, 2005 год. Европеец. АКПП. двигатель QR20. Пробег 270000км.

    Симптомы: При длительном движении, особенно в жаркую погоду, начала пропадать тяга двигателя. Ну конечно-же бензонасос! Мало того, спустя некоторое время (3-4 дня) автомобиль мог запросто заглохнуть во время движения. Но стоили выключить зажигание и снова его включить — он спокойно заводился и ехал дальше. Затем, спустя еще пару дней, произошел случай, который заставил принять срочные меры. Доехали на автомобиле до места. Заглушили. Сходили в магазин (минут 15-20), вернулись к машине и она отказалась запускаться. Стартер мотор крутит — бензонасос молчит. Спустя час машина завелась сама. Было решено, что бензонасос остыл и начал работать. Сразу поехали менять бензонасос. Бензонасос заменили. Подходит на 100% бензонасос от ВАЗ 2110. Его и поставили. Машина сразу завелась и поехала.

    Сутки она ездила очень хорошо. Без провалов и прочих признаков неисправности. Затем, спустя сутки, после непродолжительного похода на рынок, она отказалась заводиться. Постояла часа полтора и завелась. Но холостой ход нестабильный. Поехали. Отъехали с килметр — решил проверить. Остановился. Заглушил. Завести не смог! И тут пришел «Джеки Чан» .

    Была вызвана кавалерия с диагностическим компьютером. Диагностика показала ошибку датчика положения коленвала.

    Вот так! А симптомы изначально были как будто бензонасос подох!

    Датчик конечно был заменен. После чего я в сети нашел очень грамотную статью по замене датчика:

    Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) является эл.магнитным датчиком, по которому в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. В этой связи ДПКВ является основным, без которого работа системы впрыска топлива не возможна. Неисправности ДПКВ неминуемо при ведут к сбоям в работе двигателя.

    Симптомы неисправного ДПКВ:

    • неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
    • самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
    • остановка работы двигателя,
    • невозможность запуска двигателя,
    • снижение мощности двигателя,
    • возникновение детонации при динамических нагрузках,
    • мультитроникс выдает ошибку 0335,
    • пропадает шкала тахометра,
    • пропуски искрообразования.

    Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) предназначен для определения углового положения газораспределительного механизма в соответствии с положением коленчатого вала двигателя. Информация, поступающая от датчика положения распределительного вала, используется системой управления двигателем для управления впрыском и зажиганием. Функционально датчик связан с датчиком частоты вращения коленчатого вала двигателя.
    Симптомы неисправного ДПРВ схожи с симптомами неисправного ДПКВ.

    Замена неисправных ДПКВ и ДПРВ
    Номер ДПКВ точно такойже как и у ДПРВ, т.е. эти два датчика абсолютно одинаковые!

    Замена датчика положения распределительного вала

    Снятие
    1) Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
    2. Отсоединить разъем от датчика.
    3) Выкрутите болт крепления датчика.
    4) Снимите датчик с головки блока цилиндров.

    Установка
    1) Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
    2) Убедитесь, что датчик не имеет повреждений и на нем отсутствуют металлические частицы.
    3) Установить датчик на головку блока цилиндров.
    3) Подключите разъем к датчику.
    4) Подключите провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    Замена датчика положения коленчатого вала
    Этот датчик находится в труднодоступном месте (за подушкой двигателя). Снять его можно лишь на яме или подъемнике. Я умудрился снять и поставит его прямо на улице. Через открытый капот. Но! У меня длинные руки!

    Снятие
    1) Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
    2. Отсоединить разъем от датчика.
    3) Выкрутите болт крепления датчика.
    4) Снимите датчик.

    Установка
    1) Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
    2) Убедитесь, что датчик не имеет повреждений и на нем отсутствуют металлические частицы.
    3) Установите датчик.
    3) Подключите разъем к датчику.
    4) Подключите провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    1. Как я уже говорил я менял датчик на асфальте без подъемника или ямы. Через открытый капот. Жутко неудобно. Нужно иметь длинные руки и огромное желание. Честно говоря не представляю как его снять с ямы. Там тоже подступы к нему ОЧЕНЬ затруднены.

    2. Клеммы с аккумулятора не скидывал и честно говоря смысла в этом не вижу. Во первых если зажигание выключено — на датчиках напруги нет. Во вторых — скинув клемму с аккумулятора вы потом сможете оживить магнитолку? Она у вас не закодирована?

    3. Комп запоминает ошибку датчика. После замены датчика ошибку необходимо скинуть. Либо диагностическим компьютером, как я и сделал, либо отключением аккумулятора, если не боитесь, что магнитолка заблокируется.

    4. Датчики положения коленвала и положения распредвала абсолютно одинаковые. Если датчик колена сдох у вас в дальней дороге, либо нет возможности купить новый, а машина должна быть на ходу, то можно поменять их местами. В итоге машина оживет, но не будет работать механизм смещения фаз газораспределения. Но машина будет передвигаться своим ходом!

    Меняем датчики положения коленвала и распредвала Nissan X-Trail

    Датчик положения распредвала в Ниссан Х-Трейл Т30 – это магнитный электронный прибор, синхронизирующий работу топливных форсунок и системы зажигания автомобиля. Сущность работы автодатчика состоит в определении углового положения механизма, распределяющего газ.

    ДПКВ конструктивно связан с датчиком частоты вращения коленчатого вала. Без ДПКВ и ДПРВ (датчики положения коленвала и распредвала) нормальное впрыскивание топлива было бы невозможным, а неисправность в этом узле станет причиной поломки двигателя.

    Необходимо вовремя диагностировать ошибки в работе ДПКВ/ДПРВ и производить при необходимости их замену.

    Признаки неисправного ДПКВ

    Узнать, исправен ли датчик положения коленвала на вашем Х-Трейл и нужна ли его замена, можно по следующим признакам:

    • если включён холостой ход, обороты двигателя становятся непостоянными, нестабильными;
    • мотор может беспричинно неожиданно заглохнуть;
    • при увеличении нагрузки на мотор происходит детонация;
    • скорость оборотов постоянно то увеличивается, то уменьшается;
    • двигатель вообще не хочет заводиться;
    • мощность двигателя уменьшилась;
    • при образовании искры наблюдаются пропуски;
    • автомобильный компьютер показывает ошибку с кодом «0335»;

    Причина этих неприятностей может быть не в самом датчике, а в проводке к нему. При диагностике проверьте ее.

    Меняем датчик положения коленвала X-Trail t30

    Если после появления признаков неисправности ДПКВ у Nissan X-Trail T31 или Ниссан Х-Трейл Т30, а также проведения диагностики оказалось, что автодатчик требует замены, необходимо:

    1. Открыть капот машины.
    2. Снять с аккумулятора минусовую клемму.
    3. Отсоединить воздушный фильтр.
    4. Снять гофру, которая находится на дроссельной заслонке, предварительно отсоединив ведущие к ней шланги.

    Замена датчика положения распредвала Х-Трейл

    Датчик положения распредвала у Ниссан Х-Трейл Т30 такой же, как сенсор коленвала, поэтому номера у них совпадают. Чтобы произвести замену ДПРВ, нужно:

      Открыть капот, снять минус-клемму с аккумулятора.

    Перед снятием клеммы с АКБ, подумайте, сможете ли восстановить доступ к магнитоле X-Trail.

    Комментарий владельца японского кроссовера

    Vlad_m (Челябинск) поделился своими впечатлениями о замене описываемых датчиков, как владелец Ниссан Х-Трейл. Вот что он заметил: «Хоть я менял сенсор положения коленвала через капот, было очень неудобно, но иным способом (например, с ямы) это сделать и не получится. Также несмотря на то, что все советуют обязательно снимать клеммы с аккумулятора, я этого не делал и вот почему. Когда выключено зажигание, на элементах нет никакого напряжения, а во-вторых, могут возникнуть проблемы с магнитолой, если она была закодирована при установке».

    Когда датчик положения распредвала или коленвала неисправен, компьютер при этом выдаёт ошибку, которую нужно «обнулить» после выполнения ремонтных работ в автомобиле. Чтобы это сделать Влад предлагает пару способов.

    Первый метод предполагает использование диагностического компьютера, с помощью которого можно «скинуть» данную ошибку. Помните, что при возникновении у вас сомнений насчёт дальнейшей работы автомагнитолы, отключать аккумулятор не стоит, так как можно остаться без музыки в машине. Второй способ заключается в выключении аккумулятора, который действует аналогично обнулению с помощью компьютерной техники.

    Как уже было упомянуто выше, оба автодатчика, о которых идёт речь (ДПКВ и ДПРВ) имеют идентичную конструкцию, форму и номер. Поэтому челябинский владелец Ниссана Х-Трейл советует учесть это в дороге, когда ломается один из этих приборов. Если в данный момент у владельца машины нет возможности купить другой автодатчик положения распредвала или положения коленвала и произвести замену как положено, можно сделать следующее.

    Если автомобиль нужен, а неожиданная поломка ДПКВ произошла в дальней дороге и доступа к новой детали по независящим от вас причинам нет, всё-таки есть выход. Просто снимите оба датчика и поменяйте их местами. В результате машина сможет ещё ездить, но не будет функционировать механизм, отвечающий за смещение фаз газораспределения.

    Видео

    Замена датчика коленвала Ниссан Икстрейл

    В данной статье мы расскажем, как поменять датчик положения коленвала на Ниссан Икстрейл собственноручно. Процедура простая, но потребует немного терпения и соответствующего инструмента.

    • Ключ на 10
    • Новый ДКПВ
    • Ветошь (тряпка)

    Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен напротив задающего диска, расположенного на коленчатом валу .

    Данный датчик нужен не только для синхронизации впрыска горючего, но и для координации работы форсунок. Без ДПКВ невозможен впрыск горючего.

    Неполадки в работе этого устройства неизбежно приведут к проблемам в функционировании силового агрегата.

    Симптомы неисправностей

    • На холостом ходу плавают обороты;
    • Самопроизвольное увеличение или уменьшение оборотов;
    • Двигатель глохнет без каких-либо причин;
    • Авто не заводится;
    • Падение мощности силовой установки;
    • Детонация при увеличении нагрузки;
    • Компьютер показывает ошибку 0335;
    • Исчезает шкала тахометра;
    • Не заводится на «горячую»
    • Пропуски в образовании искры.

    Многие автовладельцы советуют менять датчики коленчатого вала и распредвала вместе. Если вы уверены, что проблема именно в ДПКВ, то лучше сначала его проверить.

    Как проверить

    Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.

    Для удобства можно снять следующие детали:

    • Воздушный фильтр вместе с корпусом
    • Нижний крепеж дроссельной заслонки

    Дроссельную заслонку снимать не обязательно!

    Совет:
    Если задумаете чистить дроссель со снятием, то не ждите пока сломается ДПКВ, сразу меняйте этот датчик, дроссель реально мешает его замене.
    Время работы примерно 2 часа. Очень трудно достать ДКПВ, он очень крепко сидит в гнезде.

    Порядок действий

    • Снять клеммы аккумуляторной батареи.
    • Отсоединить разъем от датчика.
    • Выкрутить болт крепления датчика.
    • Отсоединить провода.
    • Снять датчик с головки блока цилиндров.

    Достать его можно, немного раскачивая его из стороны в сторону.

    Номера деталей

    Артикул оригинального ДПКВ – 23731-6N21A; 237316N20C

    Номера производителей неоригинальных запчастей

    ASHUKIN440-15O, N440-15, N390-05
    BLUE PRINTADN17215C
    ERA550539
    FAE79380
    FISPA83.512
    HERTH+BUSS JAKOPARTSJ5661008
    HOFFER7517610
    HÜCO138104, 2508104
    LUCAS ELECTRICALSEB1858
    MAGNETI MARELLI064847152010
    MEAT & DORIA87610
    MOTAQUIPLVCP202
    OPTIMAL07-S025
    QUATTRO FRENIQF00T00476
    QUINTON HAZELLXREV311
    SIDAT83.512
    STANDARDLCS441, CS1615, 19215, EPS405
    VEMOV38-72-0127
    WAICAM464
    WILMINK GROUPWG1013660

    Комментарии:
    На сервисе взяли 1000р но долго искали где он стоит. Хорошо что один из мастеров недавно капиталил такой двиг. Он и подсказал где он стоит. Не снимали ничего т.к мастер оказался ловким и тонко-длинноруким. Замена прошла за 15 минут.и то ждали чтоб двигатель остыл

    Однажды утром мой хитрый перестал заводиться, смогли завести только когда прикурили от другого авто. Минут через 20 я заглушил авто и попробовал снова завести – результата ноль. Приехал в сервис – оказался датчик коленвала.

    Где датчик положения коленчатого вала на ниссане Икс-Треил

    КАК ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НА НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ Т30 СВОИМИ РУКАМИ?


    Многим автолюбителям возможно даже и ничего не известно о существование датчика положения коленвала (ДПКВ). Но тем не менее, на эту маленькую деталь возлагаются большие обязанности. Как производится замена датчика коленвала Ниссан Икс-Трейл Т30 и симптомы сбоя во время его работы должен знать любой водитель. Это необходимо хотя бы потому, что замена и диагностика этого узла достаточно простой процесс и по силам даже неопытному автовладельцу. А значит, отпадает необходимость в обращении на СТО и в лишней трате денег.

    Датчик положения коленвала Ниссан Х-Трейл 30 необходим не только для синхронизации впрыска горючего, но и для координации работы форсунок. Без ДПКВ невозможен впрыск горючего. Неполадки в работе этого небольшого устройства неизбежно приведут к проблемам в функционировании силового агрегата.

    В каких случаях необходима замена?

    Замена датчика положения коленвала Трейл 30 может понадобиться в следующих случаях:

    • на холостом ходу обороты силового агрегата нестабильны;
    • спонтанное увеличение или уменьшение оборотов;
    • двигатель глохнет без каких-либо причин;
    • мотор не заводится;
    • падение мощности силовой установки;
    • детонация при увеличении нагрузки;
    • компьютер показывает ошибку 0335;
    • исчезает шкала тахометра;
    • пропуски в образовании искры.

    Инструкция по замене

    Как мы уже говорили сам процесс замены датчика коленвала Трейл 30 достаточно прост и вам не понадобиться ни особых знаний, ни каких-либо специальных инструментов. Работы лучше проводить на смотровой яме, подъемнике или же эстакаде. Но если такой возможности нет, можно попытаться обойтись и без них.

    Необходимые инструменты

    • ключ;
    • новый датчик.

    Деталь в упаковке

    Этапы

    Вся работа состоит из двух простых процессов — снятие и установка. Если вы не нашли ни ямы, ни подъемника, то действуйте следующим образом:

    • Первым делом нужно обесточить систему отсоединив провод от минусовой клеммы аккумулятора.
    • Далее отсоединяем разъем от датчика положения коленвала.

    • Расположение ДПКВ
    • С помощью ключа выкручиваем болт, которым закреплен ДПКВ.
    • Снимаем старый.
    • Место, на котором он был установлен, нужно очистить от грязи и как следует протереть чистой ветошью.
    • Проведите осмотр уплотнительного кольца, вполне возможно, на нем есть повреждения.
    • Внимательно осмотрите сам ДПКВ не должно быть никаких механических повреждений и каких-либо частичек металла. Если такие обнаружены не задумываясь, ставим новый, если нет, то можно продиагностировать его работу на специальном оборудовании на СТО.
    • Новый датчик положения коленвала ставится в обратном порядке сборки.

    • Деталь извлеченная из упаковки
    • Ставим его на место.
    • Прикручиваем болтом.
    • Далее необходимо подключить разъем.
    • Последняя операция — это подключение провода аккумуляторной батареи.
    • Как видите, весь процесс прост до примитива и не займет у вас более двадцати минут, зато вы сможете сэкономить одну-две тысячи рублей.

    Видео «Меняем ДПКВ»

    В этом видео автомастер показывает где расположен датчик положения коленвала на Ниссан Икс-Трейл Т30 и рассказывает как его поменять.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector